Auto üldise struktuuri poolest on armatuurlaual turvalisus, mugavus, dekoratsioon ja funktsionaalsus. Armatuurlaudu on kahte tüüpi: kõvasid näidikupaneele töödeldakse kuumakindlate ABS-lehest mullidega, mis on suhteliselt odav ja lihtne protsess, kuid kõvade näidikupaneelide mugavus ja dekoratiivsed omadused on ilmselgelt puudulikud ning neid kasutatakse rohkem mudelitel, mis jäävad alla A-klassi autode taseme.
Võrreldes kõva armatuurlauaga, kasutab pehme armatuurlaud tavaliselt toena skeleti materjali, keskmine on vahukiht, PVC või TPO pehme materjal pinnakattematerjalina, nii et kogu armatuurlaud on pehme värvi ja hea enesetundega ning tekstuur sarnaneb naha omaga, mida tavaliselt kasutatakse rohkem B-klassi ja B-klassi või kõrgemate mudelite puhul.
ThePVC ABS-sulamist lehttoodetudYangzhou ChengSen plast Co., Ltdon pooljäik leht autode armatuurlaua mullvormimiseks. Pärast aastatepikkust uurimistööd on PVC ABS-i suhe optimeeritud ja tootmisprotsess paranenud. See sulamleht ühendab ABS-i eelised, nagu löögikindlus, madala temperatuuritaluvus ja madal termiline deformatsioon, ja PVC eelised, nagu leegiaeglustaja, kõrge jäikus ja korrosioonikindlus, ning seda on lihtne pärast mullvormimist ja muid sekundaarseid protsesse vahustada. Nende omaduste tõttu kasutatakse seda laialdaselt veoautodes, autodes, näidikupaneelides, aga ka rongide, laevade, lennukite ja muude transpordi armatuurlaudade jaoks.
Armatuurlaua skeleti materjal nõuab teatud jäikust, võib toetada kinnitatud osi, nii et kiire ja tugeva vibratsiooniga armatuurlaud saab siiski normaalselt töötada ning armatuurlaua skeleti materjalil peaks olema hea energia neeldumine. õnnetus võib vähendada välisjõudude mõju juhile ja kaaspiloodile.
