Teaduse ja tehnoloogia arenguga muutuvad droonid üha populaarsemaks. Samal ajal on mehitamata õhusõidukite kergekaalulisuse trendi järgi viimastel aastatel insenerplastid kui suurepärase jõudlusega polümeermaterjal järk-järgult asendanud algse metallmaterjali ja seda on kasutatud mehitamata õhusõidukite materjali koostises.
Tehnikaplasti saab kasutada mehitamata õhusõidukite keres, tiibades, tiivakaitsmetes, telikutes ja muudes UAV-de komponentides, mis mitte ainult ei säästa kulusid, vaid omavad ka eeliseid, mida metallil ei ole, näiteks: kere kaalu vähendamine vastupidavuse parandamiseks. ; vibratsiooni ja müra vähendamine, et parandada kogu õhusõiduki löögikindlust; metallmaterjalide häirete vähendamine kaugsignaalidega; vormimisprotsessi lihtsustamine ja tootestruktuuri kujundamise paindlikkuse parandamine.
Võrreldes traditsiooniliste metallmaterjalidega on plastikud oma olemuselt kujundatavad ja neid saab optimeerida vastavalt lennuki tugevus- ja jäikusnõuetele, muutmata konstruktsiooni kaalu; disaini- ja tootmistehnoloogia vastab suure pindalaga tervikliku moodustamise funktsioonile, mis on vajalik enamiku UAV-de jaoks tugevalt tiiva kerega liitstruktuuris.
Teiseks on plastid paljutõotavad täita UAV-i struktuuri/funktsioonide integreerimise kõrgeid varjatud tehnoloogia nõudeid muutmise kaudu. Komposiitide korrosioonikindlus vastab UAV-de pika säilivusaja erinõuetele karmides keskkondades ning vähendab kasutus- ja hoolduskulusid. Jällegi on plastikut lihtne implanteerida kiipe või sulamijuhte, et moodustada nutikaid materjale ja struktuure.
Praegu kasutatakse UAV-des plastikut peamiselt kontrolleritel, kerel, tiibadel, tiivakaitsmetel, telikutel, kardaanidel ja nii edasi.
Kere
Materjal: süsinikkiud, ABS+PC, PC, EPP, 6061-T6 jne;
Omadused: kõrge sitkus, kõrge ja madala temperatuuri mõju ilma pragunemiseta; plaaditav, kergesti pihustatav; kõrge tugevus; suur vooluhulk, lihtne töödelda.
Põhikorpus: PC+ABS
Propeller: PA6+GF (vastupidav, madala deformatsiooniga, mõõtmetelt stabiilne)
Propelleri kaitsevarras: PA6 (löögikindel, vastupidav)
Maandumise tugi: PA6, PA6+GF (tugi) / TPE (libisemisvastane)
Sisemised tihendid: TPE (madal surveaste, saab ühendada paljude plastidega)
Mootori käik: POM (madal hõõrdetegur)
Amortisatsioon: TPE (amortisaator)
Akupesa: PC (kõrge temperatuurikindel)
Propeller
Materjal: PC, PC+GF, süsinikkiud, 6061 alumiiniumsulam jne;
Omadused: kõrge tugevus, kõrge moodul; madal kõverus; kõrge tugevus kukkumiskatse jaoks; suur vooluhulk, sobib õhukeseseinaliste osade jaoks.
Tiivakaitse
Materjal: PP jne;
Omadused: suur sitkus, kukkumine suurel kõrgusel ilma pragunemiseta; suudab tõhusalt neelata löögienergiat; hea ilmastikukindlus; lihtne töödelda vormimist
Tugijalad ja telik
Materjal: süsinikkiud, PC, PA+GF jne;
Omadused: kõrge tugevus, kõrge jäikus; suure vooluhulgaga lihtne töötlemine; hea kulumiskindlus.
Pead
Pea lööki neelavad materjalid: silikoon, kumm, pehme elastsus peaks olema hea, kõvadust tuleks üldiselt kontrollida 30 kraadi piires;
Pea konstruktsioonimaterjalid: 6061-6T jne.
Kontroller
Kest: PC + ABS (*) (löögikindel, vastupidav)
Kuvapaneel: arvuti (*), SAN (läbipaistvus)
Juhthoob: PA6+GF
Juhtraua asend: TPE (mugav tunne, saab ühendada paljude plastidega)
Nupud: PC (*), PBT
Pistik: PBT (mõõtmete stabiilne)
Trafo
Korpus: PC+ABS (leegiaeglustav)
Pingutuse leevendamine (SR): TPE, TPU (vastupidav)
