HIPS (High Impact Polystyreene) on levinud odav{0}}plast, millel on lihtsad vormimise eelised. Siiski onei ole kvalifitseeritud materjal busside siseosade jaoks. Busside interjöörid nõuavad ranget tulekindlust, kuumakindlust, ilmastikukindlust ja konstruktsiooni stabiilsust, et vastata ülemaailmsetele ohutusstandarditele ja pikaajalistele -kasutustingimustele. Kommertsbusside tootmiseks on ABS, PC/ABS ja PVC/ABS usaldusväärsed ja tööstuses{3}}eelistatud alternatiivid HIPS-i asemel.
HIPS-il on loomupärased jõudlusvead, mis muudavad selle busside siseruumides kasutamiseks sobimatuks. Esiteks ei vasta selle tulekindlus peamiste busside ohutuseeskirjadele. Standardne HIPS saavutab ainult HB leegiaeglusti reitingu, mis ei vasta bussi sisemuse kohustuslikele tuleohutusstandarditele. See tekitab põlemisel tugevat suitsu ja sulatilku, mis toob kaasa tõsiseid varjatud ohte reisijate ohutusele.
Keskkonnaga kohanemise osas on HIPSil ka ilmseid puudujääke. Selle soojuspainde temperatuur on ainult 70–80 kraadi. Kõrge temperatuuriga keskkondades, mis on põhjustatud tugevast päikesevalgusest kinnistes bussides, võivad HIPS-i osad pehmeneda, deformeeruda ja kõverduda, kahjustades sisemust ja montaaži tihedust. Lisaks on HIPS-il halb UV-vastupidavus ja vastupidavus madalale{6}}temperatuurile. Pikaajaline-valgusega kokkupuude põhjustab kollasust ja rabedust, samas kui madalad temperatuurid ja liikuv vibratsioon põhjustavad kergesti pragunemist. Isegi pärast muutmist ei vasta selle terviklik vastupidavus ja stabiilsus kommertsbusside pikaajalistele{10}}töönõuetele.
Võrreldes HIPS-iga sobivad kolm suure jõudlusega{0}}plastmaterjali ideaalselt busside sisekujunduse tootmise vajadustega ja neist on saanud globaalses tööstuses levinud valik.
ABSon põhiline ja praktilisem bussisisu materjal. See tasakaalustab jäikuse ja sitkuse suurepärase pinnatekstuuriga, toetades erinevaid pinnatöötlusi, nagu tekstuuri viimistlus ja pihustamine. Pärast professionaalset leegiaeglustaja-muutmist vastab see täielikult rahvusvahelistele ohutusstandarditele. Seda kasutatakse laialdaselt bussi laepaneelides, külgseinte paneelides, kontrollkatetes ja muudes stabiilse kulutasuvusega tavapärastes siseosades.
PC/ABS sulamühendab PC kõrge temperatuuri ja löögikindluse ABS suurepärase töödeldavusega. Sellel on suurepärane vananemiskindlus ja äärmuslike ilmastikutingimustega kohanemisvõime, mis on vastupidav deformatsioonile ja pragunemisele kõrgel temperatuuril, madalal temperatuuril ja sagedasel vibratsioonil. See on optimaalne valik suure-koormusega põhiosade jaoks, nagu näiteks busside armatuurlauad, õhu väljalaskesõlmed ja ukseliistud.
PVC/ABS sulampaistab silma suurepärase leegiaeglustuse ja madala suitsutiheduse poolest. Sellel on suurepärane kulumiskindlus, määrdumis- ja vananemiskindlus, mistõttu ei ole bussi tuleohutusnõuete saavutamiseks vaja keerukaid muudatusi. Seda kasutatakse tavaliselt busside sisemiste pehmete pakendite, dekoratiivliistude ja seinakattepaneelide puhul, tagades suurema ohutuse ja parema puutetundlikkuse.
Kokkuvõtteks võib öelda, et HIPS-ile omased tulepüsivuse, kuumakindluse ja vastupidavuse vead määravad, et see ei sobi bussisisu tootmiseks. Bussitootjad ja toetavad tarnijad peaksid eelistama professionaalseid -kvaliteediga ABS-i, PC/ABS-i ja PVC/ABS-materjale. Need alternatiivid tagavad tõhusalt sõiduki ohutuse, stabiilse tootekvaliteedi ja pikema kasutusea, mis on usaldusväärne lahendus kommertsbusside salongi tootmiseks.
